Caterpillar CAT 308E2

Une CAT 308E2 d'occasion est destinée aux acheteurs qui trouvent que les 305.5, 306E2 ou même 307E2 sont encore un peu légères pour leur travail, mais qui ne veulent pas passer à une excavatrice de taille standard. Elle se situe près du haut de gamme des excavatrices compactes CAT, donc je la vérifie davantage comme une véritable machine de travail, pas seulement comme une petite machine d'aménagement paysager. Ce modèle a du sens pour la construction de petits ouvrages plus lourds, les travaux de drainage, les travaux agricoles, les travaux de services publics en bord de route, les flottes de location, le défrichement et les marchés de revente où les machines plus petites peuvent perdre en efficacité. La valeur d'une CAT 308E2 d'occasion ne réside pas seulement dans le nom du modèle. Elle réside dans la force restante du moteur, la réponse hydraulique, l'état du pivotement, la puissance de translation, le train de roulement et la vidéo de travail. La CAT 308E peut aussi valoir la peine d'être comparée lorsque son état réel est propre. Une 308E solide avec un bon moteur, une hydraulique fluide, un pivotement serré et des chenilles saines peut parfois offrir un meilleur rapport qualité-prix qu'une 308E2 fatiguée. Dans l'équipement d'occasion, le nom de version vous aide à chercher, mais l'état réel décide de la valeur. Parce que la CAT 308E2 est souvent utilisée pour des travaux compacts plus lourds, je fais plus attention à la force hydraulique, à la puissance de translation, à la performance de pivotement, à la zone du réducteur final et à la contrainte de la flèche / du bras que sur une plus petite 305.5. Les petites usures comptent aussi. Des chenilles usées, des axes desserrés, un mouvement de lame fatigué, l'usure du godet ou des vérins qui fuient peuvent réduire rapidement la valeur. Avant de faire une offre, je vérifie généralement : la fumée au démarrage à froid, le bruit du moteur et la confirmation du modèle de moteur ; la force hydraulique lors de mouvements combinés ; le mouvement, le frein du pivotement / de la tourelle